傳統(tǒng)隧道初支混凝土噴射用干噴機(jī)施工，需要用料車將混合好的砂石料、水泥運(yùn)到干噴機(jī)處，人工放水和粉狀速凝劑進(jìn)行攪拌，工人在掌子面前進(jìn)行噴射作業(yè)，粉塵大，危險(xiǎn)系數(shù)高。近年來，濕噴工藝取代了原干噴、潮噴工藝，成為鐵路、公路及水工隧道施工的主要噴射工藝。

濕噴機(jī)的選擇是實(shí)施濕式噴射混凝土工藝的關(guān)鍵，傳統(tǒng)的小型濕噴機(jī)械很難克服噴射速度慢，易損件損耗大的弊病，雖然可以多臺(tái)組合同時(shí)作業(yè)提高速度，但隧道內(nèi)空間有限，小型濕噴機(jī)械的應(yīng)用越來越受到限制。隨著機(jī)械化程度的不斷提高，大型混凝土濕噴臺(tái)車已成為鐵路、公路及水工隧道施工的主流設(shè)備，也使噴射作業(yè)進(jìn)入現(xiàn)代工業(yè)化時(shí)代。

混凝土濕噴臺(tái)車施工，則用罐車將拌合站攪拌好的混凝土成品直接運(yùn)到混凝土濕噴臺(tái)車入料口，通過設(shè)置參數(shù)，機(jī)械添加液態(tài)速凝劑，攪拌后，操作手手持控制器便可實(shí)現(xiàn)360度初支混凝土噴射。

混凝土濕噴臺(tái)車，改變了以往干噴和潮噴的施工工藝，提高了噴射混凝土的施工質(zhì)量，同時(shí)具有施工進(jìn)度快、噴射混凝土附著力較好、密實(shí)度較高等優(yōu)點(diǎn)，還有效降低了噴漿粉塵污染，改善了隧道作業(yè)環(huán)境。

混凝土濕噴臺(tái)車將作業(yè)人員從繁重的體力勞動(dòng)和惡劣的施工環(huán)境中解放出來，用現(xiàn)代科學(xué)手段實(shí)現(xiàn)速凝劑摻量自動(dòng)化，提高施工質(zhì)量，同時(shí)大大改善作業(yè)環(huán)境，現(xiàn)場(chǎng)施工更加人性化、科學(xué)化、機(jī)械化。